「Forza Motorsportのテクニカルレビュー：シリーズのベテランにとって楽しいアップグレード」
『Forza Motorsportテクニカルレビュー：ベテランゲーマーに贈る楽しいアップグレード』
Six years and five days have passed since the release of Forza Motorsport 7, and Turn 10 Studios have been hard at work on a new entry in the beloved racing series. The simply-titled Forza Motorsport is an advanced track-based racer developed for PC and current-gen console hardware, emphasising advanced detail and sophisticated ray tracing effects.
It’s an impressive effort, as John has detailed in his preview, but with the full version in hand, how do the game’s 20 tracks hold up? How have the graphics been enhanced since the last series entry? And have we seen any notable improvements over the preview code?
Right from the opening, it’s clear that Forza Motorsport is an impressive-looking racing game. There are intricate car models, detailed and well-lit tracks, with ray-traced reflections. There are a lot of great-looking track-based racing titles out there, and this is definitely one of the better-looking racing titles released in the current generation.
Perhaps the best place to start is by drawing some close comparisons with Forza Motorsport 7. FM7 was Turn 10’s final foray on Xbox One hardware, and the new title clearly shows the advantages of crafting a game around a higher tier of hardware capability. The two games have 13 tracks in common, along with hundreds of shared cars, so there are a lot of comparison points to draw from.
Let’s start with the most iconic track in Forza Motorsport history: Maple Valley. Here, there are enormous improvements made to foliage in this new entry, which is probably the most singularly-striking enhancement over the prior title. The foliage is complex and lit realistically, with subtle occlusion where the leaves are at their most dense and accurate self-shadowing. The old trees were simply two flat billboards intersecting at a 90 degree angle, so they didn’t really interact properly with the game’s lighting, with most lighting detail simply drawn into the foliage textures. With enough speed they looked fine enough, but they were clearly an area that needed considerable improvement – and the new Forza Motorsport delivers excellent results here. Turn 10 puts the fictional nature of the Maple Valley track to good use too, by placing lots of overhanging trees alongside the track edge, creating a more dynamic-looking track that highlights the reworked foliage.
The game’s lighting in general also gets a big boost. Forza Motorsport 7 tends to have a flat appearance which looked unnatural in shaded areas. Its sequel typically has a richer lighting presentation, which is especially noticeable in complex areas like trackside stands. A lot of this stems from the game’s ray-traced ambient occlusion (RTAO), which is present on the Series X version of Forza Motorsport in its performance RT and visuals modes. Global illumination also seems considerably enhanced, with the track and environment taking on a more natural hue through a range of lighting conditions. At times, these improvements produce a very striking image, with a dynamic lighting presentation relative to the earlier title.
For this game, Turn 10 has transitioned from a more heavily precalculated lighting solution – which relied on baked AO and shadowmaps – to one that emphasises real-time versions of those techniques. As a result, races can now smoothly move through different times of day as they progress and each course features a range of starting times, time progression rates, and prevailing weather conditions. The new real-time shadows have their limitations, with moderate resolution and a reduced update rate – around 15fps in one example – but they do make the tracks a lot more flexible. The clouds have also seen a real-time transformation and are now volumetric, which is a big upgrade over the crude texture-based clouds we saw in Forza Motorsport 7. They still don’t track properly with the movement of the player car though, and feel disconnected from your traversal of each circuit.
各トラックがリモデルされています。ゲームプレイに使用される実際のトラックの表面は、多くの場合再スキャンされ、トラックサイドの環境もビジュアル的なオーバーホールを受けました。これらのテントのような一時的なトラック装飾の一部はアップグレードされ、シルバーストンのように実際のアップグレードが行われた他の装飾品はその変更を反映するように調整されています。一般的には、トラックはジオメトリの点ではForza Motorsport 7の対応トラックにかなり似ているように見えますが、ここではいくつかのゲームトピカルな変更があり、改良された照明や素材の作業、更新された植生もあります。一部のトラックはまだ少し地味に見えますが、実際の対応トラックもそれほど視覚的に魅力的ではありません。そして、観客はもはや単なる2Dの看板ではなく、実際の3Dモデルですが、新しい観客はFM7よりもほとんど常に密度が低くなっているように見えます。おそらくそこにはパフォーマンスのトレードオフがあるのかもしれません。唯一の大きながっかりは、テクスチャのフィルタリングで、コンソールでは非常に劣っており、トラックの表面やトラックサイドのバリアには、ぼやけたディテールがあります。
Forza Motorsportは、車のレンダリングでも先行しています。戻ってくる車の実際のジオメトリは、Forza Motorsport 7とはかなり似ています。Gran Turismoのように、Forzaのゲームは複数のゲームで使用される車モデルの大規模なライブラリに頼っており、時間の経過と共にアップグレードされます。ゲーム的には、これらのモデルは以前の世代のものと非常に似ているように思われます。ただしここでも一部の微調整や強化があります。例えば、ホイールはリモデルされました。ダッシュボードのような車の特定の要素も調整され、今では適切にセルフシャドウされています。残念ながら、フォトモードでは非プレイヤーの車はまだ低いLODを使用しているため、このモードはあまり有用ではありません。
大きな変化は、この新しいエントリーのためにオーバーホールされた車の素材にあります。カーボンファイバーは適切に光沢があり、空の青い色が角度によって反射します。金属、布、プラスチックの間の差異はこれまで以上に鮮明です。テクスチャは置き換えられ、素材の特性も改善されているため、車のインテリアは以前と比べて劇的に異なる外見になっています。車の塗装も私の目にはより正確に見えます。車の塗装をシミュレーションするのは非常に複雑で、何が変わったのか正確に把握するのは難しいですが、さまざまな照明条件で、Forza Motorsportは以前の世代の相手よりも微妙に「正確」に見えると感じます。おそらくRTAOも大きな役割を果たしており、改善された反射も関係しているのでしょう。
しかし、Forza Motorsport 7との比較から離れて、反射についてのより詳細な議論に移りましょう。なぜなら、これらの反射はこのタイトルで議論の源になっているからです。基本的に、Forza Motorsportは反射の技術を複数使っています：キューブマップ、スクリーンスペースリフレクション、平面反射、そしてレイトレーシングによる反射です。キューブマップはトラックサイドの反射に使用され、リアルタイムキューブマップも車体のほとんどの反射に使用されます。スクリーンスペースリフレクションは湿ったトラック表面に現れ、平面反射はコックピットビューの車のミラーに使用されます。さらに、レイトレーシングによる反射は非常に反射しやすい表面の車体に使用されますが、通常は自己反射と他の車の反射にのみ使用されます。ビジュアルモード上での一部のトラックサイドの表面や、ゲーム中の一部のカットシーンやメニューでも一部の限定的なレイトレーシングによる反射が見られます。
Johnのプレビューカバレッジ（下記の埋め込み）を見た方々にとっては、プレビューコードとほぼ変わっていないように思われる反射です。Turn 10は基本的にいくつかの技術を組み合わせて、RT反射の主要な利点である動的オブジェクトの反射とセルフリフレクションを反映しており、60fpsのゲームにおいては非常に高価なレイトレーシングソリューションに完全に頼らないようにしています。ほとんどうまくいっていると思いますが、いくつかの注意すべき欠点もあります。
リアルタイムキューブマップは30fpsで更新されます。これは、ゲームが60fpsで動作しているときに、ほとんどのゲーム内の反射が少し荒く見えて、60fpsのRT反射とは少し気まずく対比されて見えるということです。Forza Motorsport 7も30fpsの反射を使用していましたので、これはまさに画期的な妥協ではありませんが、ここでも60Hzの更新を得ることができればよかったです。キューブマップの詳細は車ごとに重複するようです-つまり、回路の異なる部分にいても、全ての車の上方にオーバーヘッドガントリーが同時に点滅しているのを見ることができます。
さらに、ゲームの初期プレビュー映像や一部の配信中のゲームのリアルタイムシネマでは、拡張されたリアルタイムリフレクションが環境とともに表示されます。これについて、オンラインで理解できる悩みが湧いているのは少し残念です。シリーズXの30fpsビジュアルモードやPCビルドでも、ゲーム内でこれらのリフレクションを得ることができないのは少し落胆です。Turn 10が出荷したものは完全に問題ありませんが、ゲームのプロモーション映像で期待が少し高かったです。
Forza Motorsportは、全体的に見て非常に美しいレーシングゲームです。前世代の先行作品は決して醜いタイトルではありませんが、新しいエントリーは視覚的な観点から全体的に勝っており、これまでに見た中で最も美しいトラックベースのレーサーの中に位置しています。唯一の本当の失望は、基本技術が思われるほど押し出されていないことと、最初のマーケティング資料で提示されたようなものではないことです。
私の意見では、パフォーマンスRTモードのSeries Xが現世代のコンソールでこのゲームを体験する最良の方法です。ただし、Series Xにはほかのグラフィカルモードもあり、Series Sは独自の特徴を持っています。
Series Xでは、パフォーマンス、パフォーマンスRT、品質の3つの視覚モードがあります。3つのモードにはレイトレーシング以外の一般的なビジュアル設定がほぼ同様にあります。パフォーマンスモードには完全なRTがないため、レース中に他の車のリフレクションを見ることはありません。他のビジュアルモードには、車のRTリフレクションが含まれており、両方のモードでほぼ同じ品質に見えます。
パフォーマンスモードでは、レイトレーシング環境遮蔽（RTAO）もないです。RTAOはゲームのビジュアルに驚くほど大きな影響を与え、車のシェーディングを大幅に向上させ、車内のレンダリングの忠実性を大幅に高めます。複雑なジオメトリを持つ領域では、RTAOは単純に大きな違いをもたらします。注意深く見ると、RTAOノイズリダクションが実行中であることがわかりますが、一般的なゲームプレイでは結果は非常に安定して見えます。パフォーマンスRTおよびビジュアルモード全体で、RTAOの表示は大きく変わりません。
パフォーマンスRTモードとビジュアルモードの唯一の実質的な設定の違いは、ビジュアルモードでのごくわずかなトラックサイドのRTリフレクションの追加です。たとえば、トラックサイドのバリアはパフォーマンスRTモードでは基本的なキューブマップを使用していますが、ビジュアルモードではオーバーハングのRTリフレクションも取得できます。ただし、レース中はほとんど気づかれません。ビジュアルモードでは、リアルタイムキューブマップが遠くまで表示されるわずかな改善もあります。
これらの設定の微調整に加えて、3つのモード間には予想通り解像度の違いがあります。私のテストでは、パフォーマンスモードの内部解像度はおおよそ2160p（フル4K）で、パフォーマンスRTモードは平均で1584p、ビジュアルモードは通常2160pです。
一時的にForza Motorsport 7に戻ってみましょう。Forza Motorsportの最低解像度モードでも、かなり良い画質を実現しています。FM7はここでは完全な2160pで4x MSAAで実行されていますが、微細なディテールをきれいに解像し、鏡面エイリアシングに対処することができません。Forza Motorsportの全体的なイメージはより安定しています。時折問題もありますが、TAAへの切り替えは間違いなく成果を上げました。
Series Sには、パフォーマンスモードとビジュアルモードの2つのモードがあります。どちらのモードも、ゲームプレイやリプレイ中にすべての形式のRTを欠いており、基本的にはSeries Xのパフォーマンスモードに似ています。残念ながら、これはグラフィックスにかなりの影響を与えます。2つのモードの基本的なビジュアル設定にはあまり違いはありませんが、パフォーマンスモードではリアルタイムのキューブマップ反射の品質や葉の密度にいくつかの劣化が見られます。
Series Sのパフォーマンスモードは通常、約1080pの内部解像度で動作しますが、ビジュアルモードは通常、1440pです。Series Xのコードと直接比較した結果、Series Sの両モードはかなりぼやけており、詳細が欠けているように見えます。特にパフォーマンスモードは非常にぼやけており、相対的に鮮明なSeries Xの出力には及びません。シリーズSはForza Motorsportでは少し残念です – レイトレーシングはゲームのメニュー以外では使用されず、画質はよりパワフルな兄弟機種よりもはるかに低くなります。
幸いにも、両方のシリーズのコンソールは、フレームレートの面でほとんど完璧な出力を行います。私はこのゲームをプレイし、豪雨の曇り空のトラックに大きなグリッドの中で自身を置き、非常に下手な運転をしましたが、これらの状況では他のレースゲームではフレームレートが低下することがよくありますが、ここでは何の影響もありませんでした。Forzaはフレームレートの目標に完全にロックされており、ビジュアルモードでは30fpsの安定したフレームレートで、パフォーマンスモードでは60fpsで動作します。ゲームプレイ以外では、Forza Motorsportは一般的に30fpsで実行され、ゲームのすべてのメニューとリプレイはフラットな30fpsの更新を目指して実行されます。
これは印象的なものです。Turn 10は明らかにコンソールのハードウェアで高いフレームレートを一貫して実現するためにゲームを調整しており、Series Xでは2つのRT効果を備えた60fpsのゲームプレイを実現することはなかなかの業績です。完璧にスムーズな体験であり、ゲームの高品質のモーションブラーはアクションの流れを完璧に引き立てます。
個人的には、Series XではパフォーマンスRTモード、Series Sではパフォーマンスモードを選択することをお勧めします。60fpsの更新はゲームプレイを大幅に向上させ、どちらのコンソールのビジュアルモードと比較してグラフィック上の損失はさほど重大ではありません。Series Sが完全にレイトレーシングの機能を削除されたのは残念ですが、一貫したフレームレートを維持できることは良い点です。
最後に、プレイ中にForza Motorsportでいくつかのグリッチが発生しました。テスト中にゲームが何度かXboxダッシュボードにクラッシュしたり、壊れた車の反射やちらつくトラックの表面などの問題が時折発生しました。Forza Motorsportはガンマの表示にも問題があり、ビジュアル設定メニューを再起動せずに終了すると、黒は灰色っぽい外観をしてしまいます。これはプレビュービルドでも問題であり、ゲームの外観にかなりのダメージを与えます。最初のいくつかのパッチでこれらの問題が解消される可能性は高いですが、プレビュービルドからのいくつかの問題は既に最終リリースのために修正されたようですが、このゲームは少しもどかしい形でリリースされます。
Forza Motorsportは非常に美しいゲームです – そして、プレイ感も良いです。以前のForzaタイトルと同様に、コンソールのゲームパッドで完璧に素早く反応し、さまざまな好みやスキルレベルに合わせた調整オプションが豊富にあります。このゲームは「シムケード」というレース感覚を持ち、トラック上のリアリズムとプレイ性のバランスが取れており、最近のGran Turismo作品と比べてもややアーケード寄りです。
以前のForza Motorsportタイトルをプレイしたことがあるなら、ここでもほぼ期待通りの内容になるでしょう。ただ、このゲームにはいくつかの興味深い変更点があります。オフトラックでの追い越しやその他の違反に対する適切な罰則が詳細に設定されており、必要に応じてより寛大なものや厳格なものに変更できます。
私はシングルプレイヤーレースイベントごとに自分のスタート位置を選べる能力にあまり賛成ではありませんでした。車を後ろに保つのは追い越すよりもずっと簡単なので、良いグリッドスポットでスタートし、AIの列を抑えるという戦略はやや強力すぎると感じました。私は予選でのスピードに基づいてグリッドスポットが決まるか、レースごとに事前に設定され、プレイヤーに健全な挑戦を与える方が好ましいと思います。
とは言っても、今までのゲームをプレイして楽しんでいますし、Forza Motorsportはシリーズのベテランには喜ばれるでしょう。もちろん、ビジュアルも魅力の大きな要素であり、このエントリーはForza Motorsport 7と比べて大幅にアップグレードされています。より良い照明、大幅に改善されたPBR素材、高精細な植物、より正確な反射があります。最も美しいトラックベースのレーサーかどうかはわかりませんが、確かにトップクラスの一つです。ただし、より高性能なプラットフォームで少しゲームを追い込める余地があるようにも感じられます。RTの反射が期待に達しておらず、PCで約束されたRTGIは存在しないようです。提供されるものには期待外れはありませんが、ゲームが成長するにつれてTurn 10からの改善を期待しています。
